Aston Martin DBS Superleggera: bilarna som formade märkets Vanquish-ersättare
Från lyxiga Grand Tourers till V8-motoriserade monster, här är förfäderna till Astons senaste modell
Aston Martin Vanquish S
Aston Martin
Aston Martin har varit på en produktoffensiv som startade med 2016 års lansering av DB11 grand tourer och följdes av en helt ny version av sportbilen Vantage.
Det brittiska märket har nu en tredje modell på gång, och den ska anlända i slutet av året.
Den nya bilen kommer att ersätta nuvarande Vanquish S och kommer att ha formen av en tvådörrars grand tourer.
Den kommer dock inte att anta Vanquish-monikern, utan kommer istället att kallas DBS Superleggera, ett namn som kommer från Aston Martin-modeller från slutet av 1960-talet och början av 1970-talet.
Biltillverkaren förväntas avslöja den mycket efterlängtade grand tourer under de kommande veckorna. Tills dess, här är några av bilarna som lade grunden för DBS Superleggera.
DBS och V8 Vantage
Efter år av små designrevisioner av sina DB4, DB5 och DB6 grand tourers, introducerade Aston Martin en helt ny modell 1967, DBS. En radikal avvikelse från företagets tidigare flaggskeppsbilar, DBS presenterade karosser av italienska designhuset Touring som var mer kantig än sina föregångare.
DBS:an drevs av samma 4,0-liters raka sexmotor som DB6:an, även om den nya bilen var betydligt större.
1969 introducerade Aston Martin den 320 hk V8-motoriserade DBS V8, senare kallad AM V8.
Företaget insåg snart att det fanns potential för mer kraft med sin åttacylindriga motor, och en sportigare V8 Vantage-modell [bilden ovan] lanserades 1977. Denna version höjde uteffekten till 380 hk, vilket tog Grand Tourern från 0-60 mph in 5,2 sekunder, och vidare till en topphastighet på 170 mph.
Många versioner av V8 Vantage tillverkades, inklusive en modell i begränsad upplaga som skrevs av italienska designers Zagato, innan den populära grand tourern avvecklades 1989.
Sväng
Virage lanserades 1989 och var den första helt nya modellen som kom in i Aston Martin-serien på 20 år. Den drevs av en omarbetad version av Vantages 5,3-liters V8-motor, men var en tystare och mer avkopplande körning.
Aston Martin ökade bilens motorkapacitet till 6,0 liter 1992 och introducerade låsningsfria bromsar (ABS). Virage behöll sitt dämpade utseende under mycket av sin tioåriga livslängd, även om en drop-top-version [bilden ovan] introducerades 1990.
En högpresterande version av bilen återuppväckte Vantage-namnet 1993 och följdes av den monstruösa Le Mans-utgåvan.
Vanquish, första generationen
Liksom DBS var första generationens Vanquish ett helt avsteg från sin föregångare. Borta var Virages boxiga och muskulösa proportioner, som ersattes med en snygg ny design.
Varje Vanquish var utrustad med en handgjord 5,9-liters V12-motor som var inskriven med namnet på ingenjören som monterade den. Material som aluminium och kolfiber användes för att bygga bilen, för att hjälpa till att hålla Vanquishs vikt till ett minimum utan att kompromissa med säkerheten.
Endast 1 489 exempel av Vanquish tillverkades innan den ersattes av en kraftfullare S-variant 2005.
Vanquish S var nästan identisk i utseende med den tidigare modellen, men Aston Martin finjusterade den nya bilens chassi och motor för att förbättra hanteringen och prestanda. Bilen hade också en förbättrad halvautomatisk växellåda, även om kritikerna inte var imponerade av växlingstiderna.
Många kommer att minnas Vanquish som stjärnbilen i Pierce Brosnans sista James Bond-film, Dö en annan dag . I filmen från 2002 var bilen utrustad med prylar inklusive dolda raketer bakom frontgallret.
Vanquish, andra generationen
Den slutliga versionen av Vanquish kom 2012 och sågs som en mer tillgänglig version av Aston Martins ultraexklusiva One-77 hyperbil.
Drivs av en omarbetad version av den 5,9-liters V12:an som dök upp i första generationens Vanquish, var den nya bilen ett lyxigare och sportigare alternativ till Aston Martin DB9-coupén.
Även om DB9 och Vanquish liknade designen, kom den senare med karosspaneler i kolfiber och luftintag från One-77. Bakljusen var också inspirerade av de på hyperbilen, liksom motorhuven.
Denna modell efterträddes förra året av Vanquish S [bilden ovan], med ny kolfiberkaross och en ökning av motoreffekten. £200 000 Vanquish är fortfarande till salu, men flaggskeppet kommer att ersättas av DBS Superleggera när det kommer i slutet av året.
