Vad är Northern Powerhouse?
George Osbornes tankesmedja utformades för att delegera makt och öka nordens ekonomiska produktion
PAUL ELLIS/AFP/Getty Images
George Osbornes tankesmedja Northern Powerhouse kommer att hålla sin egen granskning av HS2-höghastighetsjärnvägen mitt i rapporter om att projektet kan skrotas av Boris Johnsons regering.
Northern Powerhouse Partnership (NPP) sa att det skulle erbjuda ett nordligt perspektiv och se till att norr hörs ordentligt inför regeringens översyn av det eller inte, säger Väktaren.
Regeringens granskning, som förväntas släppa sina slutsatser före Brexit-deadline den 31 oktober, skrivs gemensamt av Lord Berkeley, en kritiker av projektet som upprepade gånger har ifrågasatt dess beräknade kostnader och sagt att budgetarna var utom kontroll.
Resultatet av granskningen kommer sannolikt att vara det sista ordet om huruvida Northern Powerhouses flaggskeppsplan ska fortsätta eller avskaffas helt.
Henri Murison, chef för NPP, sa: The Northern Powerhouse är av avgörande betydelse för framtiden för Storbritanniens välstånd, och utan att förbättra anslutningsmöjligheterna kommer det att vara svårt att ta itu med de bakomliggande orsakerna till vår lägre produktivitet.
Vad är Northern Powerhouse och vilka är dess mål?
The Northern Powerhouse är namnet på en plan för att öka den ekonomiska makten i norra England, först lagt fram 2014 av dåvarande kanslern, George Osborne.
Han beskrev det som inte en stad, utan en samling av nordliga städer - tillräckligt nära varandra för att de tillsammans kan ta sig an världen.
De Northern Powerhouse Partnership (NPP) är ett oberoende organ som startades i september 2016 för att representera företag och tjänstemän i norr. NPP, som leds av Osborne, säger att dess mål är att öka påverkan och bidraget från norra England till den brittiska ekonomin.
Den inledande NPP-rapporten, som släpptes 2017, sa att förverkligandet av Northern Powerhouse-visionen skulle kunna växa regionens ekonomi med 100 miljarder pund och skapa 850 000 jobb.
För att uppnå detta fokuserar Northern Powerhouse-planen på att förbättra transportförbindelser, investera i vetenskap och innovation och delegera fler befogenheter från Westminster till nordliga städer, genom ett nytt system av tunnelbanemästare med större befogenheter över skötseln av sina städer.
Hur bra går det?
Delegering av makt har varit ett tydligt framgångsområde. Forskning av IPPR North Tankesmedjan fann att fem val till tunnelbanemästare har hållits sedan 2014 - i Greater Manchester, Liverpool City Region, Tees Valley, Sheffield City Region och North of Tyne - och att 47,1% av norra nu styrs av en borgmästare.
Systemet har också säkrat ett lyft i transportfinansiering. Transport for the North – en ny regional transportorganisation – har lagt fram ett investeringspaket på 70 miljarder pund, säger rapporten.
Icke desto mindre ökade utgifterna för transporter med mer än dubbelt så mycket per person i London som i norr.
Rapporten fann också att det har minskat med 3,6 miljarder pund i de offentliga utgifterna i norr sedan 2010, jämfört med en ökning på 4 miljarder pund i söder.
Och sysselsättningen inom den offentliga sektorn sjönk med 37 000, eller 2,8 %, jämfört med 1,2 % i London, 1,6 % i sydvästra och 1,7 % i sydöstra, säger rapporten.
Det sa Ben Houchen, den konservativa borgmästaren i Tees Valley Väktaren : Den enda anledningen till att Northern Powerhouse fungerade är att du lät George Osborne på Treasury köra den. För att leverera Northern Powerhouse måste du ha de spakarna hos Treasury som du kan dra för att få det att fungera.
Chi Onwurah, Labour-parlamentariker för Newcastle upon Tyne Central, sa också i Väktaren : Men utan verkliga investeringar, befogenheter och ansvarsskyldighet kan det aldrig bli mer än ett marknadsföringsknep med lite pengar kopplade.
