TVR Griffith 2019: Varför EU-regler försenar det brittiska märkets återkomst
Produktionsplanerna har nu skjutits tillbaka med sju månader
Griffith drivs av en Cosworth V8-motor på 500 hk
Tyr
TVR, det brittiska sportbilsföretaget som kommer att återgå till produktion efter ett 12-årigt uppehåll, har hållits upp av EU:s finansieringsbestämmelser.
Enligt Tränare , äger den walesiska regeringen en andel på 3 % i biltillverkaren och har lånat den 2 miljoner pund. Detta utsätter TVR för EU:s regler kring statlig finansiering, säger tidningen.
Byggarbeten som ska utföras på det brittiska märkets förfallna tillverkningsanläggning i Ebbw Vale, södra Wales, måste nu erbjudas till anbud över hela EU snarare än bara lokala företag, säger Autocar.
Som ett resultat av detta har företagets planer lagts tillbaka med cirka sju månader. Detta gör tidiga 2019 deadline för Griffith – företagets första produktionsbil på över ett decennium – något optimistisk, säger tidningen.
Motorbloggen Kolvhuvuden bedömer att bygget kan påbörjas vid en annan anläggning på plats, som kräver mindre renoveringsarbete, redan i mars.
Men TVR-chefen Les Edgar säger att endast 75 % av sportbilens delar har hämtats hittills. Därför, även om en anläggning skulle stå klar under de kommande veckorna, skulle företaget inte vara redo att starta produktionen.
TVR Griffith, som avtäcktes vid Goodwood Revival i september 2017, har formen av en sportbil med frontmotor som drivs av en 500 hästars 5,0-liters V8-motor utvecklad av motorsportjätten Cosworth, säger Auto Express .
Namnet, som efterliknar sportbilen TVR Griffith från början av 1990-talet, är den första nya modellen som gjorts av det brittiska företaget sedan 2006 när produktionen av den radikala Sagaris upphörde.
Priserna förväntas börja på £90 000, men de senaste motgångarna orsakade av Bryssel kan innebära att TVR misslyckas med att nå sitt releasemål i början av nästa år.
