Senna: McLarens banfokuserade hyperbil detaljerad
Hyperbilen i begränsad upplaga är företagets mest kraftfulla vägmodell
Fansen är splittrade över bilens aggressiva utseende
Mclaren
McLaren-fans var splittrade på mitten när det brittiska företaget presenterade sin Senna-hyperbil i oktober förra året. Vissa älskade dess extrema utseende och den racinginspirerade bakvingen, medan andra tyckte att den var ful och märkligt proportionerlig.
Även om utseendet är subjektivt, går det inte att förneka att hyperbilen, uppkallad efter McLaren-föraren och trippel F1-världsmästaren Ayrton Senna, verkar vara den mest extrema vägbilen som företaget någonsin har tillverkat.
Nu har McLaren detaljerat prestandan för Senna inför sin offentliga debut på bilsalongen i Genève den 6 mars.
Under kolfiberhuden finns en mittmonterad 4,0-liters dubbelturboladdad V8-motor, samma motor som driver företagets 720S superbil. Den producerar 789bhp och 590lb-ft vridmoment, vilket gör den till den mest kraftfulla McLaren-vägbilen som säljs. Detta hjälper Senna att gå från 0-62 mph på bara 2,8 sek och vidare till en topphastighet på 211 mph.
Kraften skickas till bakhjulen genom en sjuväxlad dubbelkopplingsautomatlåda. Du kan växla bilen till manuellt läge och växla med hjälp av kolfiberpaddlarna bakom ratten.
På en bana kan Senna producera 800 kg downforce, vilket håller bilen under kontroll vid korsning i höga hastigheter. McLaren har uppnått detta genom att utrusta bilen med aktiv aerodynamik, där vingarna automatiskt ändrar läge för optimalt grepp.
Dessutom kommer McLaren att ta bort fordonets ljuddämpare på modeller som skickas till länder som inte har bullerrestriktioner. Tyvärr för fans av högljudda bilar, gäller det inte modeller köpta i Storbritannien.
Företaget planerar att producera 500 Sennas, var och en kostar £750 000 och tar 300 timmar att bygga för hand.
