Radikala planer avslöjas för att göra Oxford Street till fotgängare – i bilder
Åtgärden syftar till att lösa problem med luftkvaliteten och minska problemen med överbefolkning i London
TFL
Radikala planer på att göra Londons Oxford Street till fotgängare har avslöjats.
Planerna är avsedda att ta itu med luftkvalitetsproblem, den höga frekvensen av kollisioner - cirka 60 om året och allvarlig överbeläggning under de mest trafikerade delarna av dagen, säger Stad AM . Införandet av Elizabeth Line förväntas avsevärt öka antalet besökare i området, enligt Transport for London.
Den första etappen av programmet är tänkt att ske så snart som i december nästa år. Det kommer att stänga större delen av den västra halvan av vägen, mellan Oxford Circus och Orchard Street, för fordon, vilket skapar vad borgmästaren Sadiq Khan beskrev som en trafikfri fotgängarboulevard. Vägytan kommer att höjas för att matcha trottoarerna; Det talas om ett 800 m långt offentligt konstverk för att göra gatan vacker också, säger man Stadsmått .
Transport for London har redan minskat antalet bussar som kör längs Oxford Street med 40 % och kommer att minska antalet ytterligare efter att Crossrail öppnar.
Khan beskrev publiceringen av planerna som ett enormt spännande ögonblick för huvudstaden.
Han sa: Oxford Street är världsberömd med miljontals besökare varje år, och om drygt ett år kan den ikoniska delen av gatan väster om Oxford Circus förvandlas till en trafikfri fotgängarboulevard.
Oavsett om du är lokalinvånare, ett företag eller handlar i några av områdets berömda butiker, kommer våra planer att göra området avsevärt renare och säkrare för alla och skapa ett av de finaste offentliga utrymmena i världen.
Cirka 3,5 miljoner människor besöker Oxford Street varje vecka, och bara Bond Street, Oxford Street och Regent Street-området bidrar med cirka 7,6 miljarder pund varje år till den brittiska ekonomin, så förhoppningen är att detta kommer att stärkas ytterligare genom att göra shoppingnav någonstans folk vill spendera mer tid, säger den Evening Standard .
Åtgärderna välkomnades av miljö- och företagsgrupper.
British Heart Foundations vd Simon Gillespie sa att de är ett viktigt steg mot att ta itu med luftföroreningar.
Jace Tyrrell, VD för New West End Company, som främjar områdets företag, sa: Att ta bort väggen med röda bussar från Oxford Street kommer att minska trängseln och förbättra luftkvaliteten.
Alla är dock inte nöjda med förändringarna.
Licensierade taxiförares förening uttryckte sin besvikelse över planerna.
Richard Massett, ordförande för LTDA, sa: Förlusten av taxitillträde till denna del av Oxford Street kommer att orsaka avsevärda besvär för funktionshindrade passagerare, av vilka många förlitar sig på Londons fullt tillgängliga taxiflotta för att ta sig runt säkert och bekvämt. Dörr-till-dörr-tjänsten som taxibilar erbjuder är också beroende av de miljontals turister som besöker Oxford Street varje år. Deras behov har uppenbarligen inte beaktats.
TfL-kommissionär Mike Brown sa dock till City AM att taxibilar kommer att ha anständig tillgång till Oxford Street-området, med utökade taxistationer i närheten. Han påpekade också att alla Elizabeth Line-stationer kommer att vara fullt tillgängliga och stegfria, vilket förbättrar hur människor kan ta sig in och ut från Oxford Street.
