Monaco Yacht Show: en upptäcktsresa
Ta reda på hur millennials förändrar superyachters ansikte - och varför det är goda nyheter för chartergäster
Omnämnandet av Monaco Yacht Show frammanar bilder av ett hav av bling och blazers, och det finns en viss sanning i det.
Varje år är Monacos Port Hercules värd för en ny visning av 120 superyachter, med 2018 års urval värt totalt cirka 3,5 miljarder euro (3 miljarder pund) - mer än BNP för många fattiga länder.
Så ja, iögonfallande konsumtion är namnet på spelet, men reglerna för superyachting har förändrats avsevärt de senaste åren. De senaste decenniernas flashiga partyfartyg faller i onåd när en ung generation av teknikmagnater kommer in på marknaden och letar efter flytande hem-från-hem att spendera kvalitetstid på med familj och vänner.
Denna efterfrågan på funktionella bostadsutrymmen ställer till nya utmaningar för båttillverkare och designers, vilket hundratals experter som samlas på Monaco Yacht Show kommer att förklara. Så vad är lönerna för gästerna på dessa skräddarsydda nya superyachter?
Säger segel
Veckoportföljens strävan efter insikt - plus en välkommen dos lyxliv - ser mig på väg till Monaco för att gå ombord på en av stjärnorna i årets yachtshow. Den 51 meter långa Irisha är kulmen på nästan fyra års arbete av den mångfaldigt prisbelönta holländska skeppsbyggaren Heesen och den hyllade brittiska designstudion Harrison Eidsgaard för en icke namngiven rysk klient och hans fru, som motoryachten är uppkallad efter.
Den fantastiska designen och finishen som skiljer det här fartyget åt rättfärdigar all den tid, ansträngning och utgifter - Irisha värderas i området 30 miljoner euro (26 miljoner pund) till 35 miljoner euro (30,5 miljoner pund), även om hon kan chartras för betydligt mindre genom SuperYachts Monaco när den inte används av hennes ägare. Allt är skräddarsytt, från möbler och konstverk till de tvåglasade böjda exteriörfönstren i glas, som ger båten ett jaktplansliknande utseende.
Den här eleganta exteriören döljer interiörer med en förvånansvärt rymlig känsla, inredda i ett lugnande urval av grått med beige och blå accenter. En snabb rundtur avslöjar en mastersvit och fyra dubbelhytter, ett arbetsrum med privat däck, ett välutrustat pentry, en matplats med plats för upp till 20 personer, plus en bar och nöjeszon med en neddragbar bioduk .
Det finns många fler fritidsplatser ute på däck, tillsammans med en jacuzzi och bastu. Uppe på översta däcket dricker vi champagne på en annan (massiv) bar uppbackad av en TV-skärm där, vi får veta, Irishas ägare gillar att titta på fotboll med en annan rysk entreprenör som äger en fotbollsklubb. Ett urval av leksaker ombord, inklusive en vattenskoter och vindsurfingbrädor, erbjuder ytterligare möjligheter till sportigt nöje.
Irisha är perfekt för underhållning, oavsett om den ligger i kaj eller ute till havs. Det senare alternativet är särskilt tilltalande med tanke på kraften i motorn som är inrymd i hennes midnattsblå skrov. Den högteknologiska superyachten kan nå hastigheter på upp till 26 knop, eller 30 mph, vilket kanske inte låter så imponerande för lekmannen förrän du tar hänsyn till fartygets inte obetydliga vikt - cirka 350 ton.
Vi skär oss genom vattnet på en kort kryssning till Antibes, cirka 20 mil ner längs kusten från Monaco, när de tre hängivna värdinnorna i Irishas nio man starka besättning serverar drinkar och kanapéer. Precis som båten själv, det som skiljer sådan service är uppmärksamheten på detaljer. En värdinna berättar att hela besättningen på chartrade superyachter - från kaptenen och förste styrman till kocken - förväntas känna till varje detalj om sina gäster, ner till hur starkt de gillar sitt kaffe, inom en eller två dagar efter att passagerarna kliver. ombord.
Hon ger också några tips för dem som vill sätta sig in i charteruthyrningsvärlden: undvik att bära grönt, som traditionellt sett ses som en otursfärg på båtar (möjligen för att det är förknippat med land och hotet att råka in i det) . Att ta med bananer ombord är ett annat nej, tack vare vidskepelse som går tillbaka till dagar före kylning, då frukten fick annan lättfördärvlig last att försvinna snabbare. Och att bära skor är förbjudet på däck - inga arkaiska förklaringar här, bara för att skydda teakgolvet.
En ytterligare övervägande innan du ger dig ut är kostnaden: Irisha kommer att sätta tillbaka 300 000 € (£260 000) i veckan för att chartra i Medelhavet, och sedan lägga till cirka 30 % för mat och liknande, plus ytterligare 10 % för att dricka besättningen.
Dyrt? Gud, ja. Men som alla smarta konsumenter vet får du vad du betalar för, och när du chartrar en superyacht levererar experterna som arbetar bakom kulisserna en superdeluxe-upplevelse.
Landlubbing i Monaco
Kostnader kan också vara ett övervägande om du bor i Monaco, med få budgetalternativ för mat och kost. Resor och underhållning behöver dock inte kosta för mycket, med massor av sevärdheter för att hålla ditt intresse medan du bara strosa runt i detta skatteparadis i näsduksstorlek.
Med 2 kvadratkilometer (0,75 kvadratkilometer) är Monaco världens näst minsta land, bakom Vatikanstaten, men packar ändå i lager på lager av gator på slingrande kullar. Det finns fem distrikt, inklusive det huvudsakliga semesterortsområdet Monte Carlo, men du kan ta dig överallt till fots via ett snyggt nätverk av allmänna liftar och gångvägar - 78 liftar, 35 rulltrappor och åtta resenärer, vid den sista räkningen.
Hotspots på Monacos turiststig inkluderar Prince's Palace, Oceanographic Museum och olika orörda beskärda offentliga trädgårdar. Men låt oss inse det, bortsett från yachtshowen och den årliga Monaco Grand Prix, kommer de flesta till furstendömet för det världsberömda Casino de Monte-Carlo och angränsande Café de Paris - och, naturligtvis, shoppingen (eller för de flesta skatter). -betalande besökare, fönstershopping).
Carre d’Or (Gyllene torget), i hjärtat av Monte Carlo, är fylld med ett glittrande utbud av smyckesbutiker, haute couture-butiker och konstgallerier. För en lite mer prisvärd konsumentupplevelse, bege dig till Metropole Shopping Centre, en marmorklädd trevåningsring av butiker runt två stora ljuskronor.
Ta rulltrappan till gatan ovanför köpcentret och du hittar en perfekt, om än dyr, bas för din vistelse precis bredvid dig. Metropole Monte-Carlo ligger i slutet av en fiskbensuppfart med jasmin- och orkidéträd, och är ett av de få självständigt ägda femstjärniga hotellen i Monaco.
Byggd 1889 på en plats som tidigare ägdes av påven Leo XIII. Fastighetens exteriör är helt i Belle Époque-prakt, med utsmyckade friser och balkonger i smidesjärn. Hotellets interiör renoverades 2004 av den franske designern Jacques Garcia, som uppdaterade de 126 rummen och sviterna med lyxig inredning i medelhavsstil.
På senare tid har inredningsdesignern Didier Gomez skapat Metropoles Givenchy-spa, som öppnade 2017, medan Karl Lagerfeld förnyade poolområdet på taket med klassisk Chanel-liknande monokrom stil. De allmänna utrymmena på bottenvåningen har under tiden en antydan till lanthuset, med blommiga tyger och gobelänger och gigantiska blomsterarrangemang.
Ta en stol bland det oklanderligt preparerade klientelet i den rymliga lobbyn, där du kan knapra på snacks eller smutta på cocktails bredvid ett nyligen installerat origami-centrum av den Paris-baserade japanska konstnären Tsuyu Bridwell. Består av 15 000 origami-fjärilar och med titeln En önskan på en vinge , firar den eteriska displayen tioårsdagen av Yoshi, en av hotellets två Michelin-restauranger.
Båda restaurangerna står under ledning av den mångfaldigt prisbelönta kocken Joël Robuchon, som också lånar sitt namn till den andra, franska gastronomiska destinationen Robuchon. Hotellets restaurang vid poolen, Odyssey, gör inte heller någon besviken. Höjdpunkterna i vår lunch där inkluderar en förrätt med lila kronärtskockssallad med parmesan och en huvudrätt med grillad lax med mango-tagliatelle.
Det finns mer fina middagar att äta på den berömda Monaco Yacht Club, som ligger en kort promenad bort i Port Hercules. Det 200 meter långa klubbhuset öppnade 2014 och designades för att likna en klassisk oceanångare av dess arkitekt, Sir Norman Foster. Om du kan packa en inbjudan från en av klubbens över 2 000 medlemmar - eller ännu bättre, från dess president, Prince Albert - gå upp till andra däck för en måltid på hotellets restaurang. Fiskrätterna är, som du kan förvänta dig, särskilt goda.
Klubben är också hem för en rad exklusiva barer och underhållningsutrymmen, inklusive platsen för den största avslutningsfesten för yachtshowen. Årets firande var i full gång när vi åt middag med våra värdar på restaurangen nedan, varifrån vi kunde höra discobeats från festens överraskningsgäster, Village People.
Högt liv, verkligen, och vi avslutade vår minipaus på en ännu högre ton och hoppade ombord på en charterhelikopter för den korta resan till Nices flygplats. Mellan yachter och choppers erbjuder Monaco besökarna en virvel av en tid.
De 2019 Monaco Yacht Show pågår från 25 till 28 september. Rum kl Hotell Metropole Monte-Carlo kostar från cirka 350 € (310 £). Helikoptertransfer mellan Nice flygplats och Monaco kostar från kl € 160 (£140) med Monacair .
