Genève Motor Show 2016: de bästa konceptbilarna
Tillverkare ger en smygtitt på vad framtiden kan komma att erbjuda
Ofta förbises till förmån för nya produktionsmodeller, kan konceptbilar ge en inblick i bilindustrins framtid.
Så medan Bugatti Chiron och Aston Martin DB11 dominerar på bilsalongen i Genève, här är en titt på vad som kan bli spännande förare mycket snart...
Mazda RX Vision
Mazdas dramatiska, låga RX Vision-koncept gör sin europeiska debut i Schweiz.
Den tvådörrars, tvåsitsiga, bakhjulsdrivna kupén signalerar företagets avsikt att omfamna roterande motorer igen – kraftenheter som gjorde RX7 och RX8 så utmärkande – om än med en ny betoning på effektivitet och tillförlitlighet.
Enligt Auto Express , RX Vision kunde förhandsgranska en produktionsbil som bär det legendariska RX7-märket. Och eftersom 2017 är 50-årsjubileet för Mazdas första produktionsdrivna roterande fordon, kan det mycket väl avslöjas nästa år.
Italdesign GT Zero
GT Zero kanske bara har 'den coolaste a*** i Genève', säger Bilskopor .
Det är en futuristisk fyrhjulsdriven shooting brake/GT-showbil som använder en elektrisk drivlina och tre elmotorer för en uteffekt på 476bhp, en topphastighet på 155mph och en räckvidd på 310 miles.
'Sammantaget är det en svår bil att missa', tillägger Carscoops, med den Lamborghini-liknande kantiga designen – komplett med saxdörrar – som sitter på enorma hjul.
Pininfarina H2 Speed
Ett annat koncept från ett respekterat italienskt designhus, H2 Speed 'ser ut som en Le Mans-bil från framtiden', säger Biltidning .
Den använder en vätebränslecell kopplad till två elmotorer för en total effekt på 500 hästkrafter och en toppfart på 186 mph. Det finns ingen växellåda eller differentialer – drivningen går direkt till bakaxeln via ny mjukvara för vridmomentvektor.
Pininfarina säger att H2 är 'halvvägs mellan en racingprototyp och en produktionssuperbil' och utvecklar ljud som hör hemma i en sci-fi-film. Dess syfte är att utforska framtida teknologier för racing, som sedan kan översättas till vägbilsteknik.
Techrules Trev
Peking-baserade forsknings- och utvecklingsföretaget Techrules stoltserar med två av de mest ambitiösa konceptbilarna på årets mässa.
Modellerna är turbinuppladdningsbara elfordon – TREV – vilket innebär att de använder en mikroturbin som utökar räckvidden för att ladda ett batteripaket ombord för att driva hjulen.
AT96 'Aviation Turbine' är en spårfokuserad modell som använder flytande bränsle som flygfotogen, medan den mer vägfokuserade GT96 'Gas Turbine' använder naturgaser för att driva turbinerna.
Techrules hävdar att användningen av turbiner innebär att man kan uppnå seriöst hög prestanda tillsammans med en enorm räckvidd – AT96 har 1 030 hästkrafter och kan resa 1 200 miles från 80 liter flygfotogen.
Företaget vill sätta en Trev-bil i produktion snart. 'Vi kommer att tro det när vi ser det', säger Högsta växeln . 'Även om vi skulle vara glada över att ha bevisats fel.'
Vauxhall GT
Något lite närmare hemmet är Vauxhall/Opels nya GT-koncept, en liten trecylindrig sportbil inspirerad av 1960-talets Opels utställningsbilar.
Företaget avslöjade konceptet före visningen och sedan dess har överläggningar om huruvida det förhandsgranskar ett kommande produktionsfordon varit på modet i motorpressen.
Enligt Auto Express GT:s designer vill 'finna ett sätt' för att få en produktionsversion avskriven, men de tekniska och designmässiga ledtrådarna som presenteras kommer snart att hamna på produktionsmodeller i alla fall.
