Franska Grand Prix: de förlorade banorna och hur man hittar dem
Återupptäck de bortglömda franska rutter som var värd för F1-tävlingar
2005 Getty Images
Franska Grand Prix återgår till Formel 1-schemat i helgen efter ett tioårigt uppehåll.
Tävlingen kommer att hållas på Paul Ricard-banan, nära Marseille - första gången banan har använts för ett F1-evenemang sedan 1990. F1-spelet flyttades till Mangy-Cours-banan från 1991, innan den franska omgången togs bort från kalender 2009.
Återkomsten till Frankrike belyser landets långa historia med Grand Prix-racing. Sju olika rutter har använts för den franska GP, men många av loppen hölls på allmänna vägar och banorna har sedan dess övergått till historieböckerna.
Vissa motorsportfans besöker fortfarande dessa platser som en form av pilgrimsfärd. Här är några av de mest ikoniska franska Grand Prix-banorna från förr och hur du hittar dem:
Reims-Gueux, Gueux
J155438004
2009 Getty Images
Kredit: Keystone/Hulton Archive/Getty Images
Den första banan som någonsin var värd för ett F1-lopp i Frankrike var Reims-Gueux, 1950. Reims-Gueux, som ägde rum på allmänna vägar strax utanför staden Gueux, var en enkel men extremt snabb bana för sin tid.
Till skillnad från många av Frankrikes förlorade racingbanor, står ett antal F1-relaterade strukturer fortfarande längs rutten idag, inklusive det gamla gropkomplexet och läktarna. Volontärer arbetar med att piffa upp dessa landmärken med ett nytt lager färg och sätter upp reklamtavlor från 1950-talet.
Start-målsträckan finns på D27. Rutten går sedan söderut till D26, där den svänger till N31 innan den kommer tillbaka till D27.
Om du planerar en resa över från Storbritannien ligger Gueux cirka två och en halv timmes bilresa från Calais, där Eurotunnelstationen ligger.
Circuit de Charade, Clermont Ferrand
Många anser att den 12,9 mil långa Nurburgring Nordschleife-banan i Tyskland är de mest ansträngande och farliga banorna genom tiderna. Det kan vara sant, men den femmil långa Circuit de Charade i Frankrike innebar också många risker.
Banan, som byggdes runt en vilande vulkan, stod värd för Frankrikes Grand Prix 1965, 1969, 1970 och 1972.
De vridande svängarna runt berget och extrema G-krafter orsakade en del obehag för förarna. Enligt Tidningen Motor Sport , F1-mästaren Jochen Rindt var tvungen att dra sig tillbaka från 1969 års franska Grand Prix efter att ha drabbats av dubbelseende.
Hela banan stängdes 1988 av säkerhetsrädsla, men en kortare bana skapades 1989 och kan fortfarande köras idag. Den ligger längst ner på hela Grand Prix-banan och har de trasiga tillfartsvägarna till den gamla slingan.
Du kan också ta en sväng på den gamla rutten, som är relativt enkel att hitta. En fyra timmars bilresa söder om Paris tar kretsjägare till staden Clermont Ferrand (det finns en lokal flygplats för dem som föredrar att flyga).
Själva banan ligger 20 mil sydväst om staden. Den gamla rutten finns på vägarna D5 och D5f norr om det nyare, permanenta spåret.
Rouen-Les-Essarts, Rouen
Rouen-Les-Essart är en av de svåraste motorracingbanorna att hitta på planeten. Mycket lite av det finns kvar idag, med hela gropkomplexet och läktarna revs 1999, när kretsen stängdes på grund av säkerhetsproblem.
Den fyra mil långa kretsen bestod av allmänna vägar med få avrinningsområden eller skyddsräcken, så förare som gjorde ett misstag fick ofta svåra konsekvenser. En av banans mest fruktansvärda olyckor kom 1968, när F1-debutanten Jo Schlesser dog när hans Honda RA302 brast i lågor efter att ha kraschat in i en gräshög.
Vägarna där loppet hölls kan hittas 12 mil sydväst om staden Rouen. D938-vägen var förr start-mål, och en stor betongökemark markerar idag var de gamla gropbyggnaderna stod.
På väg söderut går vägen samman med D123, som tar dig till andra halvan av banan.
Dijon-Prenois, Pasques
Även om Dijon-Prenois fortfarande är värd för evenemang, om än mindre sådana, har banan fallit utanför de flesta människors radar sedan den senast var värd för det franska Grand Prix, 1984.
Den böljande 2,4-milesbanan innehöll ett actionfyllt, omkörningsfyllt lopp under 1979 års evenemang [se ovan]. Ferraris Gilles Villeneuve och Rene Arnoux för Renault slog hjul och gled förbi varandra på vägen till andra respektive tredje plats, bakom tävlingsvinnaren Jean-Pierre Jabouille.
Banan ligger strax utanför den lilla staden Pasques, som ligger drygt tre timmar med bil från Paris, med större delen av resan på A38.
Högsta bildkredit: Hulton Archive/Getty Images
