Ferrari 812 GTS 2020: specifikationer, pris och släpp i Storbritannien
Drop-top Superfast hyllar den 50-åriga 365 GTS4 Daytona Spider
Ferrari
Ferrari har officiellt presenterat sin nya 812 GTS grand tourer efter att bilder av fordonet läckte ut online förra veckan.
812 GTS, släppt tillsammans med en Spider-version av superbilen F8 Tributo, är en toppversion av den V12-motoriserade 812 Superfast coupe.
Även om Ferrari traditionellt använder Spider-namnet för sina drop-top-modeller, som den har gjort med F8 Tributo, valde den GTS-etiketten för sin cabriolet 812 för att markera 50-årsjubileet av den berömda 365 GTS4 Daytona Spider, Auto Express rapporterar.
Daytona Spider var den sista Ferrari-cabriolet med frontmotor som försågs med en V12-motor, enligt bilnyhetssajten Motorforskning . Nu, fem decennier senare, finns företagets ikoniska V12 återigen tillgänglig i en cabriolet modell med tillstånd av nya 812 GTS.
Här är allt du behöver veta om Grand Tourer:
Pris och UK release
Beställningar förväntas öppna senare i år, med priser som börjar på 356 000 € (318 000 GBP), Tränare rapporterar. Det gör 812 GTS £57 000 dyrare än £261 000 812 Superfast.
Design och takmekanism
Det krävs en örnögd Ferrari-fan för att se skillnaden mellan 812 GTS och den hårdtoppade 812 Superfast.
När 812 GTS:s tak höjs kan den mest anmärkningsvärda skillnaden hittas baktill på fordonet. Borta är den sluttande bakrutan på 812 Superfast, och i dess ställe finns ett platt bakre däck med ett par kåpor bakom förar- och passagerarsätet.
De bakre hjulhusen har också designats om, vilket resulterat i att den lilla luftkanalen som finns bakom den lilla bakrutan har utelämnats, säger Autocar. För att kompensera för förlusten av den aerodynamiska nyckelenheten finns det en extra lucka i bilens diffusor.
Flerelementstaket kan dras in på 14 sekunder i hastigheter på upp till 48 km/h, tillägger tidningen. Mekanismen påverkar inte heller det inre utrymmet, vilket innebär att 812 GTS:s kabin är identisk med den i 812 Superfast.
Motor och prestanda
Framför föraren är samma 6,5-liters naturligt aspirerade V12-motor som driver den nuvarande 812 Superfast coupe. Och på liknande sätt levererar motorn i 812 GTS 789bhp och 529lb-ft vridmoment, noterar Evo .
Med toppeffekten som kommer in vid 8 500 rpm, bara 400 rpm utanför motorns röda linje, kan förare genomföra en körning till 62 mph från stillastående på mindre än tre sekunder, säger motortidningen. Toppfarten anges till 211 mph, vilket är identiskt med hard-top-versionen.
Det som däremot skiljer de två modellerna är att 812 GTS är utrustad med ett nytt avgaspartikelfilter för att uppfylla EU:s strikta utsläppsbestämmelser. Även om dessa system kan dämpa en bils motornot, säger Evo att Ferrari har justerat drop-tops avgasgeometri för att säkerställa att den fortfarande låter som bäst.
