De sju mest ikoniska Rolls-Royce Phantoms
Från Aga Khans skräddarsydda fordon till John Lennons psykedeliska salong, den ikoniska bilen har stoppat trafiken
Åtta generationens Rolls-Royce Phantom har äntligen gjort sin världsdebut, 14 år efter att dess föregångare först rullade ut.
Rolls lanserade sin nya bil vid ett glittrigt event i Mayfair, och avtäckte den tillsammans med sju andra ikoniska Phantoms från varje era av dess 92-åriga historia.
Var och en har sin egen historia, från skräddarsydda fordon för kungligheter till skräddarsydda mönster som fortfarande delar åsikter.
1927 - Fred Astaires Phantom I
Ett av de tidigaste bussbyggda exemplen på första generationens Phantom beställdes av Hollywoodstjärnan Fred Astaire. Hooper-designen var färdig i mörkgrönt med svarta ränder och guldnålsränder. Den har även gröna lädersäten, samt en klassisk Louis Vuitton-koffert bakom kabinen.
Inuti tillät ett 'talrör' Astaire att kommunicera med föraren, säger Cnet .
1933 - Sir Malcolm Campbells Phantom II Continental
Phantom II Continental var en speciell utgåva med kort axelavstånd med styvare bladfjädrar för ett sportigare alternativ.
Just denna Rolls ägdes av racerföraren Sir Malcolm Campbell. Designad av Barker coachbuilders, den har ett urval av skräddarsydda modifieringar, såsom en radio, spotlight och ett sportavgassystem för att efterlikna ljudet av Campbells landhastighetsrekordbil Blue Bird.
1936 - Fältmarskalk Montgomerys Phantom III
Montgomery Rolls-Royce Phantom 2Foto: James Lipman / jameslipman.com
James Lipman / jameslipman.com / Storbritannien 07803 885275
Fältmarskalk Montgomery behövde ett fordon under andra världskriget som på ett tillförlitligt och bekvämt sätt kunde transportera ledande personer som Winston Churchill och George VI mellan mötena.
Han valde en Rolls-Royce Phantom III Butler, en salong i begränsad upplaga designad av HJ Mulliner från Chiswick med en sluttande vindruta och en svepande svans. Designen fyllde också ett syfte, eftersom den var 15 procent mer aerodynamiskt effektiv än den vanliga tredje generationens sedan.
1952 - Aga Khans fantom IV
Hasselblad H5D
Känd för att blanda sin jetsetlivsstil som kapplöpningshästägare samtidigt som han ledde det muslimska samhället Nizari Ismaili, var The Aga Khan en av bara 18 statschefer som beställde en Rolls-Royce i Phantom IV - vilket gör det till ett otroligt sällsynt fordon.
Hans personliga fjärde generationens salong designades av karossbyggaren Hooper och innehöll unika tillägg som justerbara speglar och ett komplett picknickset. Dessa var, tillsammans med dörrarna och en dold silverborste, graverade med Aga Khan III:s vapen.
1965 - John Lennons Phantom V
Rolls Royce
Det är möjligen en av de mest ikoniska Rolls-Royces genom tiderna, särskilt som dess psykedeliska lack är en verklig åsiktsdelare.
John Lennon tog emot sin Phantom V 1965. Den var ursprungligen svart, men han bad karossbyggaren JP Fallon att radikalt ändra lacken och debuterade bilen dagar innan släppet av Sgt Pepper's Lonely Hearts Club Band - salongens psykedeliska lackering (bilden) ovan) som återspeglar det färgglada skivomslaget.
På riktigt rockstjärna-manér utrustade Lennon sin femte generation Phantom med ett kylskåp och bytte ut baksätena mot en säng. Han fick även in en flytande skivspelare och ett skräddarsytt ljudsystem.
1977 - The Queen's Phantom VI
Drottningen fick en Phantom VI som gåva för sitt silverjubileum, med Rolls-Royce skräddarsytt för bättre komfort och tuffare säkerhet.
Modellen var en State Limousine, som kom med en högre taklinje och starkare fönster för att ge åskådarna en bättre inblick i drottningen och hennes passagerare. På senare tid användes den för att ta Kate Middleton till hennes bröllop.
2003 - Phantom VII Goodwood
Rolls-Royce genomgick en total översyn i slutet av 1990-talet efter att den tyska biltillverkaren BMW förvärvade licensen att använda företagets namn. 2003 öppnade den sin stora tillverkningsanläggning i Goodwood och startade produktionen på den sjunde generationens Phantom.
Den första som rullade av produktionslinjen, Phantom Goodwood, genomgick ett tillförlitlighetstest på 4 500 mil i Australien och endast Spirit of Ecstasy-prydnadsmekanismen för motorhuven misslyckades under en dammstorm.
Denna version skapade den mindre Ghost- och Wraith-kupén, såväl som drop-top-varianter på alla modeller.
