BMW M2 CS 2020: officiella bilder, specifikationer, priser och release i Storbritannien
Den tyska biltillverkaren tar farväl av sin sportcoupé med banfokuserad prestandamodell
BMW har bekräftat att man ser av sin M2-prestandacoupé med stil med en ny, hardcore CS-utgåva.
Den 2-seriebaserade M2, som ursprungligen lanserades redan 2015, har utrustats med en M3-härledd rak sexmotor och en mängd prestandauppgraderingar i begränsad upplaga CS-form, vilket borde göra den till en av de mest förarfokuserade bilarna i företagets arsenal.
Det har länge ryktats om en CS-version av M2, med bilder av kamouflageförpackade prototyper som sveper på Nürburgring-banan i Tyskland som cirkulerat på webben i över ett år.
USA-baserad motorsajt Jalopnik postade sedan bilder och specifikationer av prestandabilen igår, med de flesta källor som hävdade att detaljerna publicerades före företagets releaseschema.
Medan en del information dök upp inför bilens officiella avtäckning, har BMW nu avslöjat ännu mer detaljer om sin hardcore M2.
Med CS på grund av att göra sin offentliga debut på Los Angeles Auto Show , som pågår från 22 november till 1 december, här är allt vi vet om M2:s svansång:
Pris och release
Till £75 320 är M2 CS cirka £24 000 dyrare än den tidigare toppklassiga 2-serien - M2 Competition. Den matchar också den kritikerrosade Porsche Cayman GT4 i pris.
Endast 2 200 exempel av M2 CS kommer att göras och det finns inga uppgifter ännu om hur många som kommer till Storbritannien, säger Bilköpare .
Beställningar förväntas öppna senare denna vecka och leveranser beräknas börja nästa april, noterar Tränare .
Design och inredning
Det som skiljer M2 CS från den sportiga Competition-modellen är ett antal exteriöra uppgraderingar, som bland annat inkluderar ett kolfibertak och en kolfiberförstärkt plasthuv med en tunn rad ventiler i mitten, säger Autocar. Motorhuven väger ungefär hälften av den stålversion som finns på M2 Competition.
Andra förändringar inkluderar ett nytt splitterelement på den främre stötfångaren, en bagagerumsspoiler som är skräddarsydd för M2 CS och en flerkanalig diffusor, säger motortidningen. Dessa är alla gjorda av kolfiber, vilket minskar vikten samtidigt som de lägger ner kraften.
På insidan får M2 CS ett par hinkstolar fodrade med en mix av läder och Alcantara med kontrasterande röda sömmar. Ratten är också inlindad i Alcantara, liksom mittkonsolen.
Exteriörens kolfiberhöjdpunkter sträcker sig även till interiören. Auto Express noterar att mittkonsolen är gjord av kolfiber som är 50 % lättare än enheten i vanliga M2.
BMWs iDrive infotainmentsystem har också, även om företaget har valt en analog instrumentbräda i motsats till en nyare digital version.
Motor och prestanda
BMW har bytt ut den vanliga M2:ans tvåturboladdade sexcylindriga motor mot sin S55-generationsmotor. Denna motor, som också finns i M2 Competition, är identisk med den 3,0-liters dubbla turbo 3,0-liters inline-sexan som driver fyrdörrars M3 och tvådörrars M4.
Enligt Jalopnik producerar M2 CS:s motor 444bhp och 406lb-ft i vridmoment, ett hopp på cirka 40bhp över M2 Competition och matchar nuvarande M3 och M4.
Kopplad till motorn är en sjuväxlad dubbelkopplingslåda, som skickar kraft till bakaxeln och hjälper sportcoupén att springa från 0-60 mph på 3,8 sekunder, säger motorplatsen.
Det finns också en ny adaptiv fjädring från BMW:s M-division, Michelin Cup-däck och standard M Sport-bromsar - med spårfokuserade kolkeramiska skivor tillgängliga som tillval, rapporterar Auto Express.
