Bentley Flying Spur 2019: bilder, design, specifikationer, pris och releasedatum
Brittiska märket firar 100-årsdagen med en förnyelse av den lyxiga salongen
Bentley firar sitt 100-årsjubileum med lanseringen av en helt ny version av sin Flying Spur lyxsalong.
Den tredje generationens modell tar sin design från Continental GT coupé, med en sträckt hjulbas för att rymma två extra dörrar och ge större huvud- och benutrymme för passagerare i baksätet.
Det brittiska märket har gått bort från den gamla modellens Volkswagen-designade MLB-produktionsplattform, som också ligger till grund för Audi A8 och VW Phaeton, och bygger istället den nya Flying Spur runt samma arkitektur som Porsche Panamera.
Förändringarna är en del av en strategi som syftar till att förvandla Flying Spur till en bil som erbjuder smidighet i sportsalonger tillsammans med limousineförfining, så att den passar både förare och de som körs, säger Tränare .
Här är allt Bentley har avslöjat om sin nya lyxsalong:
Pris och release
Priserna börjar på £185 000 för W12-modellen, som kommer att nå kunder i början av 2020, säger Autocar. En nybörjar V8-modell kommer att anslutas till sortimentet vid ett senare tillfälle och kommer att kosta från £165 000.
Design
Flying Spur är en fyrdörrars variant av Continental GT, och som sådan antar mycket av sin design från den populära coupén.
Grillen och de runda strålkastarna har plockats ur den tvådörrars grand tourern, liksom de muskulösa hjulbågarna över bakaxeln och de kromade sidoventilerna placerade bakom framhjulen.
Även om Flying Spur bara är 17 mm längre än sin föregångare och är kortare i höjd med 1 484 mm, har hjulbasen sträckts med 130 mm för att ge passagerarna extra benutrymme, rapporterar Auto Express .
Köpare får 21-tumshjul som standard, med 22-tumsversioner tillgängliga som tillval. Flying Spur har också skräddarsydda Bentley-märken som visar åren 1919 och 2019, för att fira biltillverkarens hundraårsjubileum.
Inredning och teknik
Liksom dess exteriördesign är salongens kabin nästan identisk med Continental GT. De största skillnaderna är en omarbetad mittkonsol med ett par luftgallrar och valfria diamantslipade kanter i den nya modellen.
En av de mest imponerande funktionerna i Flying Spurs kabin är förmodligen Bentleys roterande display, säger Autocar.
Med en knapptryckning kan förarna växla mellan ett 12,3-tums infotainmentsystem med pekskärm, en trio av anpassningsbara digitala urtavlor eller en panel som fortsätter träfanéren runt kabinen, rapporterar tidningen.
Passagerare bak får också en pekskärmspanel, inbäddad mellan de två framsätena, för att styra fordonets ventiler.
Motorer och prestanda
Under Flying Spurs långa motorhuv sitter samma 6,0-liters dubbelturboladdade W12-motor som driver Continental GT, säger Evo . Denna motor producerar 626bhp och 664lb-ft vridmoment, vilket hjälper salongen att uppnå 0-62mph på bara 3,8 sekunder, med en topphastighet på 207mph.
Motorn har också cylinderavstängningsteknik för att minska utsläppen och förbättra bränsleekonomin. Och det elektriska 48V-systemet har gjort det möjligt för Bentleys ingenjörer att installera dynamisk körfjädring och aktiv fyrhjulsdrift - vilket skickar kraft till bakhjulen om inte ett förlust av greppet upptäcks, tillägger tidningen.
