Snabba tider: Ferrari och Hublot Techframe
Det legendariska bilmärket har gett de schweiziska klockjättarna fördelen av deras expertis för att forma sin banbrytande nya klocka
Titta på vilket Formel 1-lopp som helst och chansen är stor att du kommer att se namnet på minst ett klockmärke utsmyckat på sidan av ett fordon. Men synergierna mellan de två världarna går långt utöver marknadsföringssnurr. Båda beror på precisionen hos maskineriet inom, ett innovativt förhållningssätt till material och att hitta en finstämd balans mellan form och funktion. Det verkar därför vara något av ett missat tillfälle att när världarna av ur och motorik möts, blir resultatet alltför ofta bara en logotyp placerad på en urtavla, snarare än en genuin samarbetsskapelse som utnyttjar denna delade expertis.
Hublot har aldrig varit ett märke att dra sig undan för experiment, och den senaste klockan som kommit ur sitt långvariga partnerskap från Ferrari har sett den släppa kontrollen och lägga kraften i biltillverkarens kapabla händer. 'Det var trevligt eftersom vi i början av projektet sa: 'Nu ska vi designa en klocka', så Ferrari kommer att vara skaparen', förklarade Flavio Manzoni, designchef på Ferrari. 'Naturligtvis gav Hublot oss ett enormt stöd i möjligheten att producera den, men designen har sedan första stund ansetts vara gjord av Ferrari.'
Det var en chansning som gav resultat. Den resulterande Techframe, skapad för att fira märkets 70-årsjubileum, väcker huvuden lika mycket för det distinkta Ferrari-designade fodralet som för Hublots fulländade haute horologi som finns däri. Ricardo Guadalupe, VD för urmakaren, förklarar sin framgång till detta nya sätt att arbeta. 'Det visar att vi är öppna för idéer som inte bara kommer från vår bransch utan från andra industrier, men i det här specifika fallet är det bilindustrin och Ferrari – och jag måste säga att de är ganska bra bilar', skämtade han. 'Innovationen här är att göra klockan ur fallsynpunkt, för innan var fallet främst för att skydda rörelsen, så de flesta märken gör en enkel version. Det öppnar upp för nya sätt att göra klockans utsida.'
Precis som chassit på en superbil är höljets gallerstruktur utformad för att ge maximal styrka för minimal vikt, byggd i en modulär konstruktion. Hur lätt den kommer in beror på vilket material som väljs, med ett urval av tre – titan, PEEK Carbon (en mycket hållbar och resistent polymer) och King Gold, en repsäker guldlegering exklusivt för Hublot.
På liknande sätt har andra detaljer satts ihop med prestanda framför sinnet, såväl som en nick till dess högoktaniga ursprung. Dessa inkluderar kronan vid 4-tiden, utformad för att skapa en slimmad siluett, samt den ergonomiska tryckknappen i Ferrari-rött, strategiskt placerad för enkel åtkomst även under körning. Under motorhuven drivs Techframe av den egenutvecklade HUB6311-kalibern, som tillsammans med en kronograf med en knapp har en flygande tourbillon som kan beundras genom den delvis öppna urtavlan.
Manzoni tillskriver Ferraris sju decennier av framgångar till en kombination av mekanisk skicklighet med en viss estetisk lockelse. 'En Ferrari är inte en Ferrari om du inte hittar tre viktiga aspekter: nöjet att köra bil, teknisk innovation och skönhet,' sa han. 'Men jag tror att den första delen av varför Ferrari är en legend är att de inte bara är bilar, de har en annan betydelse. När vi designar på Ferrari börjar vi med en dröm.' Den relativt unge Hubloten må ha halva Ferraris år, men är genom smart genomtänkta samarbeten som detta på god väg att sätta en lika stor prägel på sin egen bransch.
