Range Rover Evoque Cabriolet 2016: Priser och specifikationer
Alla detaljer om den lyxiga cabriolet-SUV-satsen för att ta saker till en ny nivå
Range Rover Evoque Cabriolet
Land Rover
Efter att den ursprungliga Range Rover Evoque 2011 injicerade lite chic stil i Land Rovers line-up, ser den senaste versionen ut att ta saker till en annan nivå.
Evoque Convertible, som först visades på LA Motor Show 2015, kommer att släppas senare i år – och den kommer att ge något nytt till marknaden, säger carwow .
Här är vad vi vet hittills.
Design
Evoque har en stark, distinkt design och dess utseende är ett av dess största försäljningsargument. Som sådan måste Land Rover upprepa samma bedrift här.
Med toppen nedåt, exponeras Evoques stigande axel och bälteslinje ännu mer – bilen ser tjock ut och reser sig upp mot den bakre änden där tyghuvens mekanism är inrymd. Högsta växeln säger att det är en chunky, tuff sak, som den hårda versionen men utan tak.
Det finns dock några tydliga förändringar. Att till exempel rymma tygtaket innebär att stöveln är mycket mindre. Med sina 251 liter är den mindre än bagageutrymmet på en Ford Fiesta.
Samma problem hindrar det inre utrymmet också. Evoque Cabriolet är en fyrsitsig, takmekanismen klämmer ihop mängden bredd i baksätet vilket resulterar i att den tappar mitt baksätet.
Dess övergripande proportioner är något längre och bredare än du hittar på bilar med hårda toppar och varje version bär Dynamic body-kit för att fylla ut utseendet, vilket får det att se solid ut. Det finns dock en hel del extra vikt, tack vare nödvändig förstärkning – cabriolet är upp till 610 pund tyngre än de vanliga versionerna.
När det gäller statistiken på det konvertibla taket, kan duken släppas på 30 sekunder i hastigheter på upp till 18 mph.
Inuti
CarWow säger att hardtopen Evoque introducerade premium interiörkänslan hos den stora, fullstora Range Rover i ett mindre, mer prisvärt paket, tack vare högkvalitativa byggmaterial som mjuk plast och metalldetaljer. I cabriolet finns samma kvalitet kvar, även om den här bilen introducerar ett uppdaterat 10,2 tums infotainmentskärmalternativ.
Så medan framtill är det knappt några skillnader när det gäller interiören, baktill är den taklösa Evoque offer för nödvändiga modifieringar. Fotutrymmet är mycket mindre till följd av att mycket utrymme tas upp av förstärkande balkar, och baksätena är placerade mycket längre fram och äter även in i knärummet.
Det finns också en plats mindre. Evoque har två platser bak, snarare än tre, med mittsätet pressat ut av den sammanpressade bakre bänken.
Oavsett vilket förblir Evoque cabriolets interiör en kvalitetsplats att sitta på, färdig precis som du förväntar dig.
Motorer
Motorutbudet är ganska grundläggande och består av två alternativ: en 2,0-liters bensin eller diesel.
Dieseln representerar den billigaste versionen av bilen och är en ny Ingenium-enhet som producerar 178 hk. Du hittar samma motor i en mängd Land Rovers och Jaguarer, även om den rejäla tjänstevikten på Evoque Cabriolet betyder att den är långsam – 0-62 mph tar lugna 9,7 sekunder.
Effektiviteten drabbas också. Utan tak levererar diesel Evoque 49,6 mpg och CO2-siffror på 149 g/km, vilket ger en årlig vägskatteräkning på £145.
Bensinmotorn stärker åtminstone prestandan med 237bhp på kranen, vilket minskar 0-62mph strecket till rimliga 8,6 sek. Driftskostnaderna är dock avskräckande – bränsleekonomin ligger på bara 32,8 mpg och CO2-siffror på 201 g/km betyder att du kommer att få en skattesedel på £295 per år.
Recensioner
Auto Express säger att Evoque Convertible är en indikation på vart stadsjeepar är på väg, och hävdar att den lukrativa marknaden håller på att bli en imagedominerad klass, med tanke på att Land Rovers nya topless terrängbil kommer att köpas av människor som vill ha dess utseende framför allt.
Tygtaket är viktigt eftersom en hopfällbar hard-top nästan skulle eliminera bilens bagageutrymme. När du är på resande fot gör duken ett utmärkt jobb med att se till att saker och ting förblir tysta i kabinen och Land Rover har tydligt tänkt noga på konsekvenserna av att ta av taket.
Tack vare sin extra vikt är bilen märkbart långsammare än de hårda versionerna, men som alla Land Rovers förblir den lysande terräng.
Högsta växeln är ganska positiv till cabriolet och säger att dess utseende kommer att tilltala sin målgrupp och att den är 'korrekt sorterad' och kör bra.
Återigen, Evoques unika är dess trumfkort och sajten säger att det är möjligt att titta på drop-top från ett annat perspektiv – snarare än att vara en opraktisk SUV först och främst, det är faktiskt en enormt rymlig cabriolet, tilläggs det.
Priser
Kostnaden är dock en problematik. Land Rover kommer inte att erbjuda Evoque Cabriolet i de mest grundläggande trimnivåerna, så den är endast tillgänglig i Dynamic trim uppåt. Som ett resultat börjar priserna från £47 500.
Du får dock en hel del kit inkastat, inklusive ett uppgraderat 10,2-tums infotainmentsystem med pekskärm med sat-nav, helläderinteriör, uppvärmda och 12-vägs justerbara säten och självparkeringsmöjligheter. Orderböckerna är öppna nu.
