McLaren 570S Spider: Den perfekta sommarens superbil?
Kritiker lovordar drop-tops smidiga styrning och fantastiska interiör
Mclaren
McLaren har äntligen introducerat en Spider-version av sin 570S superbil som kommer att vara den billigaste drop-top i sitt sortiment.
Den nya superbilen är nästan exakt densamma som kupén 570S som ligger högst upp i företagets sportsortiment, strax ovanför den något mindre kraftfulla 540C. Spider behåller 3,8-liters dubbelturbo V8-motorn till sitt coupé-syskon, med en effekt på 562 hk och 443 lb-ft vridmoment.
Kraften skickas till bakhjulen genom en sjuväxlad automatlåda. Detta hjälper den konvertibla superbilen att gå från noll till 62 mph på 3,2 sekunder och vidare till en topphastighet på 204 mph med taket uppåt (196 mph med taket nere).
Bilen ser ut att bli ännu en hit för den brittiska biltillverkaren. Kan det vara den perfekta toppbilen för sommarkörning?
Design
McLaren har överfört det mesta av 570 coupéns design till drop-top-versionen, men det finns några visuella justeringar.
Precis som andra cabrioleter i företaget får 570S Spider två kåpor bakom sätena och en liten kolfiberläpp bak för att förbättra stabiliteten i högre hastigheter.
McLaren hävdar att det inte finns några prestandakompromisser i beslutet att släppa taket på 570S eftersom Spider-versionen använder samma kolfiberstruktur som coupémodellen. Detta hjälper bilen att behålla sin styrka och karossstyvhet, även när taket tappas.
Inuti
Bil säger att 570S Spider är utrustad med en 10 tums TFT digital instrumentpanel och McLarens 7 tum IRIS infotainmentsystem. Den sistnämnda är placerad i mittkonsolen och 'lider av solbländning med taket nere', även om vissa funktioner, som sat-nav, också kan ses på det digitala instrumentklustret.
Sportstolarna är 'snälla och låga', men de kan kännas 'lite fasta och skulle kunna erbjuda mer stöd under låren för längre förare', säger tidningen. Knapparna på de elektriska sätena som följer med tillvalet Luxury Pack kan också vara 'svåra att komma åt, eftersom de kläms mellan sidan av sätet och mittkonsolen'.
Tränare säger att kabinen är 'fantastisk' eftersom den 'handbyggda passformen och finishen nu är nästan enhetligt obefläckade'. Det fallande taket 'fungerar klanderfritt', tillägger den. Taket kan sänkas eller höjas i hastigheter upp till 25 mph.
På vägen
Till skillnad från 570S Spiders syskon, 720S och P1, AutoExpress säger att den nya superbilen riktar sig till personer som letar efter 'kul på vägen' snarare än att sätta varvrekord på racerbanor.
Förarna kommer att märka detta direkt genom bilens styrning, säger tidningen, som är 'en riktig höjdpunkt.' Den 'elektrohydrauliskt assisterade' styrningen förmedlar vägbanan tillbaka till föraren väl, 'slingrar sig något när framhjulen spårar över gupp och kurvor.'
Medan tjänstevikten har ökat med 46 kg (101 lbs), känns 570S Spider inte långsammare än sitt coupésyskon, säger Autocar. Dess V8-motor är 'mjälte-oroande snabb', men den 'kan kännas smidig, progressiv, massiv och ändå inte på något sätt överdimensionerad'.
Bara den 'industriella' avgasnoten sviker vad som annars är en 'engagerande' drop-top superbil, säger Evo . Detta kan dock förbättras med ett sportavgassystem (tillval) som ger bilen 'en ordentlig ton när man jobbar hårt'.
Spidern är fortfarande 'lika bra som McLaren 570S med taket uppe', avslutar tidningen. Att sänka taket 'ger roligare och en större känsla av tillfälle' för sommarkörning.
Pris
Beställningar av 570S Spider är nu öppna. Enligt Evo börjar priserna på £164 750, vilket gör denna McLarens billigaste cabriolet. Köpare som vill lägga till ett extra sportavgassystem bör räkna med att betala 3 370 £ extra. Lyxpaketet med ett Bowers & Wilkins 12-högtalare ljudsystem kostar £7 280.
