Kommer Storbritannien att drabbas av 'bilar-för-ost'-avtalet mellan EU och Japan?
Med sitt samlande rop om ett 'Globalt Europa' verkar Jean-Claude Juncker håna Storbritanniens Brexit-hopp
Japans president Shinzo Abe och Donald Tusk, ordförande för Europeiska rådet
John Thys/AFP/Getty Images
Brexitare har varit angelägna om att basunera ut potentialen för Storbritannien att bli en frihandelskraft som en gång befriats från bojorna av ett protektionistiskt EU i ekonomisk nedgång.
Men i går var det EU-kommissionens ordförande Jean-Claude Junckers tur att skryta med EU:s senaste steg mot ett 'Globalt Europa', säger Ekonomiska tider .
Juncker använde dessa ord - 'ett knappt förklädd stöt mot Theresa Mays ambition att utnyttja Brexit för att skapa ett 'Globalt Storbritannien' - i ett Twittermeddelande som firade undertecknandet av ett frihandelsavtal mellan EU och Japan.
Tidigare regeringsrådgivare Mats Persson, chef för internationell handel på EY, sa att avtalet var 'fantastiska nyheter' för global frihandel - men varnade: 'Storbritannien är inte på rätt sida om den här.'
Brexiter hävdar dock att det bara är det senaste exemplet på den sorts skräddarsydda frihandelsarrangemang som EU har med olika länder runt om i världen och ett som Storbritannien snart kan njuta av med blocket.
Här är allt du behöver veta.
Vad är avtalet mellan EU och Japan?
Det är en plan för att öppna upp frihandel mellan de återstående 27 medlemsländerna i EU, världens största inre marknad, och världens tredje största inre ekonomi, Japan.
När träder den i kraft?
Här är grejen, det är bara en 'översikt' eller 'i princip' affär, säger den BBC , vilket innebär att de grundläggande principerna i det formella avtalet har överenskommits informellt, vilket ger en plattform för samtal att gå vidare.
Förhoppningen är att den slutliga affären ska säkras i början av 2019, men det finns många knotiga frågor som ska arbetas igenom innan dess.
Som med alla dessa typer av affärer kommer det att finnas övergångsarrangemang för att hjälpa företag att anpassa sig, vilket i vissa fall kan gälla för tio till 15 år, säger Japan Times .
Vad omfattar affären?
I grund och botten vill EU sänka eller avskaffa tullar och harmonisera reglerna för mat och dryck för att öka exporten, särskilt på vin och mejeriprodukter. I gengäld erbjuder man att göra samma sak för bilar och hemelektronik som tillverkas i Japan.
'Så det är ett bilar-för-ost-avtal, det första steget mot ett frihandelsavtal', säger Fraser Nelson i Åskådaren .
Är timingen betydelsefull?
Ja, och inte bara på grund av Brexit. När det gäller Storbritanniens förestående utträde ur EU betyder det preliminära datumet i början av 2019 för det slutliga avtalet att undertecknas att det kan träda i kraft precis när vi lämnar blocket.
Det är anmärkningsvärt att det provisoriska avtalet har undertecknats på tröskeln till G20-toppmötet och i kölvattnet av att Donald Trump förkastade några av de avtal som hans land har gjort de senaste åren.
I januari skrotade USA:s president faktiskt ett arrangemang som skulle ha öppnat för frihandel med Japan och andra Stillahavsländer.
Enligt Nelson är avtalet mellan EU och Japan bara ett försök från båda sidor att 'skämma ut Amerika'.
Kommer Storbritannien att förlora?
Det skulle kunna göra det, särskilt om det inte snabbt kommer överens om någon form av överenskommelse med Japan. Biltillverkare med stor närvaro i Storbritannien, som Nissan, Toyota och Honda, kanske tycker att det är bäst att flytta till kontinenten.
Huruvida Storbritannien kommer att kunna komma överens om sin egen överenskommelse kan vara en fråga om timing: om det fortfarande är i EU innan Japan-avtalet undertecknas, kanske det kan 'farfader' avtalet i inhemsk lag 'med några justeringar' , sa EY:s Persson.
Även då kan det stå inför utmaningar - till exempel kräver frihandelsarrangemang vanligtvis att minst 50 procent av en produkt kommer från ett land för att den ska kvalificera sig för reducerade tullar.
Det är lätt inom EU:s tullunion eftersom det gäller över hela blocket. Väl utanför EU kan dock brittiska tillverkare upptäcka att de faller fel eftersom en så stor andel av komponenterna för industrivaror skickas in från utlandet, säger FT.
Kan det ge en Brexit-mall?
I princip ja, men det är viktigt att notera var denna affär är mer begränsad än att vara medlem i EU:s inre marknad och tullunion.
I grund och botten kommer det förmodligen inte att ta bort alla handelstullar och inte heller gälla alla sektorer. BBC säger [5] handel med tjänster vanligtvis inte omfattas av den här typen av affärer, inte heller, eftersom icke-tariffära hinder såsom regler och förordningar är svårare att övervinna.
Eftersom den brittiska ekonomin domineras av tjänster - och särskilt finans - är det en stor sak.
Det finns också en tidsfråga: den här affären har varit på gång i fyra år och är fortfarande två år från slutförandet. A handla med Kanada tog sju år och har träffa nya hakar .
Kan de andra EU-länderna blockera avtalet?
Det är en mycket komplicerad fråga. Enligt en nyligen genomförd dom om ett avtal med Singapore måste alla EU-länder godkänna alla avtal som inkluderar inåtriktade investeringar.
Eftersom vissa länder har krav på att nationella avtal måste godkännas av regionala parlament, betyder det att sådana som Belgiens socialistiska Vallonien kan blockera det.
Ett handelsavtal efter Brexit kan kanske undvika detta om det utesluter investeringar eller undertecknas som en del av den formella exitprocessen, vilket innebär att det bara skulle behöva majoritetens godkännande av 20 länder.
