F1: Williams är redo att slåss i nya FW43 - bilder, video och reaktioner
George Russell får sällskap av Nicholas Latifi i det Grove-baserade lagets laguppställning 2020
Efter en katastrofal kampanj 2019 hoppas ROKiT Williams Racing få en nystart i år med lanseringen av sin nya bil, FW43.
Förra säsongen slutade det Grove-baserade laget på botten av Formel 1 konstruktörsmästerskap , och vann bara en poäng från 21 lopp.
Inför säsongen 2020 har Williams en ny förare med Nicholas Latifi som ersätter Robert Kubica. Kanadensaren Latifi, 24, kliver upp från sin test- och reservroll till partnern Storbritanniens George Russell, som har anhållits i ytterligare ett år.
Med en ny bil och en ny förare säger Williams biträdande teamchef Claire Williams att teamet är fast beslutna att återuppbygga det berömda F1-märket och är redo att slåss 2020.
Hon sa: Det här året är en nystart för laget. Vi har ägnat tid åt att ta itu med våra svaga områden och har sett till att vi har rätt personer, strukturer, rutiner och resurser på plats för att leverera konkurrenskraftiga racerbilar.
Vi är alla fast beslutna att återuppbygga Williams och återställa laget till konkurrenskraft. Som sådan handlar vår kampanj 2020 om att göra framsteg. Kämparandan är fortfarande mycket levande, och i år kommer alla att fortsätta den kampen tills vi kommer tillbaka dit vi vill vara.
Efter den officiella lanseringen av FW43 kommer Williams nu att bege sig till försäsongstestning med start på onsdag på Circuit de Barcelona-Catalunya i Spanien.
Det första provet äger rum 19-21 februari och det andra provet är 26-28 februari.
––––––––––––––––––––––––––––––– För analys av de största sporthistorierna - och en kortfattad, balanserad ta del av veckans nyheter - prova tidningen The Week . Starta din provperiod idag –––––––––––––––––––––––––––––––
ROKiT Williams Racing
Vad Williams chefer säger om FW43
Doug McKiernan, designchef
Teamet på fabriken har arbetat otroligt hårt med utvecklingen av bilen för säsongen 2020. Vi har ägnat stor uppmärksamhet åt att förstå problemområdena för FW42 och vi har noggrant valt ut delar av bilen att utveckla, de som skulle ge oss mest prestanda för de resurser vi har.
Huvudkonceptet bakom FW43 är att det är en kontinuerlig utveckling av FW42, utan några grundläggande konceptförändringar i layouten. Den viktigaste indikatorn på att vi är på rätt väg kommer att vara graden av korrelation vi har mellan verktygssatsen vi använder för att designa bilen och vad spårdatan säger oss.
Det har varit en god utvecklingstakt i vindtunneln och vi har funnit rimliga förbättringar av kyleffektiviteten. Teamet har tagit itu med de mekaniska problemen som påverkade det under 2019, dessa inkluderar bromsarna och bilens totala vikt. Vi har gjort några bra framsteg inom dessa områden och kommer att fortsätta fokusera på dem under säsongen.
Adam Carter, chefsingenjör
Initiativen som vi tagit på plats för att driva prestanda inom alla discipliner inom ingenjörsavdelningen är tydliga i designen och utvecklingen av FW43. Det har varit fantastiskt att se det hårda arbetet börja ge resultat.
Beslutet att behålla en del av kärnarkitekturen i FW42 innebär att det har investerats mindre resurser i att utveckla nya koncept, vilket i sin tur har belönat designteamet med större bandbredd för att optimera sitt arbete, uppenbart i både förpackning och komponentdetaljer.
Genom att bevara några nyckelparametrar har det möjliggjort ett oavbrutet utvecklingsprogram inom Aerodynamik för att maximera resursernas effektivitet.
När vi går mot försäsongstesten och sedan mot tävlingssäsongen, kommer det viktigaste måttet att vara framstegen i förhållande till våra kamrater, tillsammans med vår avsikt att fortsätta vårt senaste rekord av tillförlitlighet.
Senare i veckan kommer vi att titta på vårt enstaka varvtempo, vårt långkörningstempo och feedbacken från förarna för att förstå var vi är och vad vi gör härnäst. Vi har team, både på banan och tillbaka på Grove, som kommer att gräva ner sig i alla aspekter som definierar varvtiden under försäsongstesten för att säkerställa att vi är på bästa möjliga plats inför det första racet i Australien.
Williams FW43: hur Twitter reagerade
Här är hon! Nu är det dags att se hur hon är på rätt spår... Tillbaka om lite #FW43 pic.twitter.com/zpYfEvi3O0
— George Russell (@GeorgeRussell63) 17 februari 2020
Där är det! FW43 kan inte vänta med att hoppa in senare idag för att få min första smak bakom ratten! #WeAreWilliams #WeAreRacing #WeAreFighting # F1 #NL6 pic.twitter.com/WM0dIRokjy
— Nicholas Latifi (@NicholasLatifi) 17 februari 2020
#WeAreWilliams #WeAreRacing #WeAreFighting # F1 #NL6 @WilliamsRacing pic.twitter.com/Er3kvGuXqR
— Nicholas Latifi (@NicholasLatifi) 17 februari 2020
@George Russell63 2020 års bil - den @WilliamsRacing #FW43 - Ser fantastiskt ut. Håller tummarna för att hon kommer att vara riktigt tävlingsinriktad också # F1 #GR63 #TeamGR63 #George Russell #George Russell63 pic.twitter.com/630B4WuV3O
— Team George Russell (@TeamGR63) 17 februari 2020
Vi presenterar Williams FW43: #FW43 # F1 pic.twitter.com/tZyOKnl9qp
— tilly :) (@tillythetree) 17 februari 2020
Jag är väldigt kär @WilliamsRacing #FW43 ️ pic.twitter.com/kySDmmBsnh
— Phil Dickens (@phildickens) 17 februari 2020
Wow @WilliamsRacing det har fått en blandad reaktion!!Inte de bästa sponsorerna att låta ta över bilen men så länge den är snabb vem bryr sig! #fw43 är här, låt oss hoppas att det är en bil som gör pallplatser
— Ashlee stephenson (@ashlee_1932) 17 februari 2020
––––––––––––––––––––––––––––––– För analys av de största sporthistorierna - och en kortfattad, balanserad ta del av veckans nyheter - prova tidningen The Week . Starta din provperiod idag –––––––––––––––––––––––––––––––
