BMW i8 Roadster: en superbil som inte kostar jorden
BMW:s hybrid i8 Roadster innebär att hårskjortor inte längre är nödvändiga för ekokrigare
Som en allmän tumregel går mellanmotorisk exotica och miljövänlighet ihop som ett rum fullt av lamm och en väldigt hungrig varg, säger What Car. Den nya BMW i8 Roadster låter dig dock skaffa dig en blixtuppsättning hjul samtidigt som du ger jorden en fin stor kram.
Att köra skiljer sig visserligen inte BMW i8 Roadster mycket från en i8 Coupé, men med möjlighet att testa lite solkräm och hårvårdsprodukter, säger Stuart Gallagher i Evo. Faktum är att om du hoppas att den nya i8 har förvandlats till en exakt, 911-liknande superbil, kommer du att bli besviken, säger Curtis Moldrich i Car. Körupplevelsen är dock betydligt bättre den här gången. Den gamla coupéns lite vaga, snabba styrning har ersatts av ett hjul som ger mycket mer feedback än tidigare, bromsarna är mer intuitiva och bytet från energiåtervinning till fysisk bromsning känns relativt sömlös.
i8:s EV-bara-läge, med en B-vägsvänlig topphastighet, är inte en eftertanke, säger Moldrich – det är en annan, fullt utvecklad sida av bilens personlighet. Det är uppenbarligen inte lika snabbt som att använda både bensin och el, men det låter dig uppleva en helt annan körstil. En fördel med battericellerna med större kapacitet är att i8 Roadster nu med glädje kommer att köra vidare med enbart elektrisk kraft i hastigheter upp till 75 mph, säger Gallagher, med en räckvidd på upp till 53 miles.
Åh, och fjärilsdörrarna kommer tillbaka också, säger Moldrich. Perfekt för superbilsdrama, mindre för att hitta en parkeringsplats.
Motor: 3-cylindrig, turboladdad 1,4 liters motor och 105 kW elmotor; Kraft: bensin - 228bhp; elektrisk – 141 hk. Vridmoment: bensin – 236 lb ft; elektrisk – 184 lb ft. Toppfart: 155 mph. 0-62 mph: 4,6 sekunder. Pris: 124 735 £.
